Fore - フォー

航空力学から誕生したフォークテクノロジーは、リムの片側だけに「穴開け」しています。これにより、リムの剛性と耐久性が高まります。ホイールのパフォーマンスも向上します。またスポークの数を減らすことができる上、リムテープも必要なくなり、ホイールの軽量化が図れます。

ISM - Inter Spoke Milling

スポークとスポークの間のリム表面を切削加工し、軽量化を図る“Inter Spoke Milling ”は、スポークの取り付け部は削らないので、剛性は損ないません。マヴィック独自の特許取得済みのコンセプトです。（US 6 402 256）

ITS4 - インスタントトランスファーシステム4

リアアクスルを12mmスルーアクスルとすることで、最大限のホイール剛性と、フレーム固定を可能にします。２つの大きなカートリッジベアリングにより、ハブボディのスムーズな回転を実現しました。アルミニウム製のフリーボディにより、20ｇの軽量化。リップシールによりダストの進入を防止します。このシステムは4つの爪を持ち、対角上の2つの爪が同時に働くことで、素早いコンタクトと爪の耐久性アップを実現。これらの爪は個別のスプリングを持ち、確実な爪の働きを可能にします。

Maxtal - マクスタル

マヴィック専用のアルミニウム合金。より高性能なリムを作るため、アルミニウム合金「マクスタル」をPsohlneyと共同開発。「マクスタル」は同重量の6106アルミニウムと比べて30％強度が向上している素材です。

QRM+ - Mavic High Quality Bearings

最上級レベルのベアリングシステム。 この密閉されたカートリッジベアリングは取り外しと微調整が可能なため、極めて滑らかな回転を求める精度の高い調整やあらゆる天候での走行を考えた堅めの調整など、目標とする性能に応じてホイールをすばやく調整できます。

SRS - スポークリテンションシステム

ハブボディのスポークフランジに特別な加工を施すことで、強い衝撃を受けたときに、スポークが抜けることを防止します。-スポーク抜け防止-Jベント形状スポークよりも強度に優れるストレートプルスポーク -ホイールの強度を確保

SUP - Soudé Usiné Process

ベンディングの後、リムのジョイント部分を溶接。SUP加工を施したリムは、溶接部の抵抗力が90％向上します。また、継ぎ目のないジョイント部はスムーズなブレーキングを実現します。

UST - USTチューブレス

パンクのリスクを減らし、軽量化を実現、リムテープとチューブを用いないチューブレスタイヤ対応ホイールの設計コンセプト。