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R-SYS

Light&Stiff

R-SYSは昨年、鮮烈なデビューを果たし、コアなサイクリストから支持されています。トラコンプテクノロジーにより、素晴らしい剛性を持ち、ライダーのパワーをスピードへ変換します。結果、軽量でありながら、優れた剛性を併せ持つホイールとなりました。クリンチャー／チューブラー（ペア）￥178,500（税込）

サイクリストの全パワーをスピードに変える優れた剛性

トラコンプテクノロジーにより強い負荷に対してスポークテンションを失わないために、高い剛性を誇ります
最大限にリアのスポークアンブレラを広げることで高い横剛性を発揮します
カーボンスポークはスチールやアルミニウムと比較して伸びにくい素材です

軽量で瞬時に加速が可能

カーボンスポークはアルミニウムスポークよりも軽量です
過度なスポークテンションを必要としないので、軽量なリムの形状とISM
加工を実現できます（*ISM：インタースポークミリング）

重量 (ED10): 1350 g （ペア）

フロント: 570 g

リア: 780 g

TraComp

他の製品と比較

リム

ＩＳＭ
カラー：シルバーアルマイト
ジョイント部：SUP
ドリリング：フォードリリング
バルブホール：6.5 mm
ブレーキ面： UBコントロール
リム高：フロント　22 mm/リア　25 mm 左右非対称
素材：マクスタル

スポーク

Color: nude carbon with yellow anodized nipples and heads (front and rear non drive side), full black (rear drive side)
Nipples: integrated M7 aluminum with dry thread lock
スポーク：フロントラジアル、リアラジアル（反フリー側）2クロス（フリー側）
ホール数：フロント16H／リア共20H
形状：チューブ形状、トラコンプテクノロジー

ハブ

カラー：シルバー
フリー部： FTS-L、スチール
フロント／リアアクスル：アルミニウム
フロント／リア　ボディ：アルミニウム
フロントアクスル： 9 x 100
ベアリング：ＱＲＭ＋
リアアクスル： 9 x 130

適合

ED10 (Campagnolo) ／M10 (Shimano, Sram)
ETRTO size: 622x15 c
タイヤ：チューブラ／クリンチャー
推奨タイヤ幅： 19 － 28 mm

付属品

BR601クイックリリース
スポークキー（リア）
スポークレンチ（リア）
トラコンプリング
ハブレンチ（リア）
ホイールバッグ
マグネット内蔵スポーク（フロント）
取扱説明書／保証書

テクノロジー

Fore

リムの片側に高速で回転するドリルで穴を開け、リムの内側に押し出し超硬化させます。そこにできた筒にネジを立てます。M7ニップル一体型のスポークは直接ここにねじ込まれます。

FTS-L - Force Transfer System Light

'FTS’本体は、アルミニウム製モノブロックハブボディを延長した一部で、2つのステンレススチール材で強化されています。ここに2つの爪を内蔵し、フリーボディの中心で接しています。

ISM - Inter Spoke Milling

リムのスポークホールの間は削って軽量化することができます。リムのCNC加工は重量と剛性と耐久性を計算し行われます。マヴィックマルチパテント(US 6 402 256)

Maxtal

リムに適したアルミニウム合金をアルキャングループと共同開発。

QRM+ - Qualité Roulements Mavic® Plus

容易にベアリングガタの調整ができ、ベアリング位置を最適化することで横剛性がアップ

SUP - Soudé Usiné Process

リムはベンディングの後、ジョイント部分を溶接。溶接部分を削りスムーズな仕上げ

Tracomp

チューブ形状ユニディレクショナル製スポークは、伸びに強く圧縮にも強い。スポークの両端はリムとハブに固定されています。この新しいスポークのコンセプトはトラクションのみならずコンプレッションにも働きます。

UB Control - Usiné Brut Control

陽極処理したリムは、その後ブレーキ面をダイヤモンドツールで研磨。