R-Sys Premium
チタニウムとカーボンを採用し、優れた性能と高級感を併せ持ちます
あなたのパフォーマンスを加速させる――R-Sysプレミアム。補強されたスポークにより、サイドからの衝撃などに対する耐久性が向上。また、独自のトラコンプテクノロジーを採用していることで、補強後も以前と同等の重量・剛性を維持することに成功しています。どんな高級バイクに装着しても、このホイールはその高い性能を遺憾なく発揮することができるでしょう。
トラコンプテクノロジーにより、強い負荷を掛けた時も、スポークは常にパワーを伝達します。
スポークフランジを最大限に広げることで、横剛性をアップしました
カーボンスポークはスチールやアルミニウムスポークと比較して伸びに強いため、ホイールの変形を抑えます
スポークフランジを最大限に広げることで、横剛性をアップしました
カーボンスポークはスチールやアルミニウムスポークと比較して伸びに強いため、ホイールの変形を抑えます
カーボン製のスポークは同強度のスチールやアルミニウム製のスポークよりも軽量です。
トラコンプテクノロジーにより、より低いスポークテンションを可能にした結果、リムに掛かるストレスが小さくなり、リムの軽量化が可能となりました。
トラコンプテクノロジーにより、より低いスポークテンションを可能にした結果、リムに掛かるストレスが小さくなり、リムの軽量化が可能となりました。
チタニウム製クイックリリース付属
チタニウム製リアエンドボルト(－5g)
カーボン製ハブキャップ
チタニウム製リアエンドボルト(－5g)
カーボン製ハブキャップ
Fore
SUP
UB Control
カラー：ブラックアナダイズド
バルブホール径：6.5 mm
リムハイト：フロント22 mm、リア25 mm左右非対称
素材：マクスタル
重量削減：ISM
カラー：カーボン、シルバーニップル＆ヘッド（フロント、リア反フリー側）、ブラック（リアフリー側）
スポーク取り：フロント、リア反フリー側 ラジアル、リアフリー側 2クロス
スポーク数：フロント16、リア20
ニップル：M7アルミニウム、ドライスレッドロック
形状：トラコンプチューブラー（フロント、リアハンフリー側）、ストレートプル、ブレード（リアフリー側）
素材：クロスユニディレクショナルカーボンファイバー（フロント、リア反フリー側）、ジクラル（リアフリー側）
FTS-L スチール
QRM+
カラー：ブラック
フロント＆リアボディ素材：アルミニウム、カーボンエンドキャップ
フロントアクスルサイズ：9x100mm
フロントアクスル素材：アルミニウム
リアアクスルサイズ：9,5x130
リアアクスル素材：チタニウム、アルミニウム
ED10もしくはM10
ETRTO : 622x15C
タイヤ：クリンチャー
推奨タイヤサイズ：19 to 28 mm
BR601チタニウムクイックリリース
エアロスポークホルダー（リアホイール）
スポークレンチ（リアホイール）
トラコンプリングツール
ベアリング調整ツール （リアホイール）
ホイールバッグ
内蔵式コンピューターマグネット
取扱説明書、保証書
Fore - フォー
航空力学から誕生したフォークテクノロジーは、リムの片側だけに「穴開け」しています。これにより、リムの剛性と耐久性が高まります。ホイールのパフォーマンスも向上します。またスポークの数を減らすことができる上、リムテープも必要なくなり、ホイールの軽量化が図れます。
航空力学から誕生したフォークテクノロジーは、リムの片側だけに「穴開け」しています。これにより、リムの剛性と耐久性が高まります。ホイールのパフォーマンスも向上します。またスポークの数を減らすことができる上、リムテープも必要なくなり、ホイールの軽量化が図れます。
FTS-L - Force Transfer System Light
少ない部品構成で軽量でありながら、高い性能ももつハブのシステム。すべてのパワーは、アルミニウム一体成形のハブボディーに装着された２つのスチールの爪を通して伝達されます。
少ない部品構成で軽量でありながら、高い性能ももつハブのシステム。すべてのパワーは、アルミニウム一体成形のハブボディーに装着された２つのスチールの爪を通して伝達されます。
ISM - Inter Spoke Milling
スポークとスポークの間のリム表面を切削加工し、軽量化を図る“Inter Spoke Milling ”は、スポークの取り付け部は削らないので、剛性は損ないません。マヴィック独自の特許取得済みのコンセプトです。（US 6 402 256）
スポークとスポークの間のリム表面を切削加工し、軽量化を図る“Inter Spoke Milling ”は、スポークの取り付け部は削らないので、剛性は損ないません。マヴィック独自の特許取得済みのコンセプトです。（US 6 402 256）
Maxtal - マクスタル
マヴィック専用のアルミニウム合金。より高性能なリムを作るため、アルミニウム合金「マクスタル」をPsohlneyと共同開発。「マクスタル」は同重量の6106アルミニウムと比べて30％強度が向上している素材です。
マヴィック専用のアルミニウム合金。より高性能なリムを作るため、アルミニウム合金「マクスタル」をPsohlneyと共同開発。「マクスタル」は同重量の6106アルミニウムと比べて30％強度が向上している素材です。
QRM+ - Mavic High Quality Bearings
最上級レベルのベアリングシステム。 この密閉されたカートリッジベアリングは取り外しと微調整が可能なため、極めて滑らかな回転を求める精度の高い調整やあらゆる天候での走行を考えた堅めの調整など、目標とする性能に応じてホイールをすばやく調整できます。
最上級レベルのベアリングシステム。 この密閉されたカートリッジベアリングは取り外しと微調整が可能なため、極めて滑らかな回転を求める精度の高い調整やあらゆる天候での走行を考えた堅めの調整など、目標とする性能に応じてホイールをすばやく調整できます。
SUP - Soudé Usiné Process
ベンディングの後、リムのジョイント部分を溶接。SUP加工を施したリムは、溶接部の抵抗力が90％向上します。また、継ぎ目のないジョイント部はスムーズなブレーキングを実現します。
ベンディングの後、リムのジョイント部分を溶接。SUP加工を施したリムは、溶接部の抵抗力が90％向上します。また、継ぎ目のないジョイント部はスムーズなブレーキングを実現します。
Tracomp - トラコンプ
チューブ形状ユニディレクショナルカーボン製スポークは、引っ張り（トラクション）に強く、突っ張り（コンプレッション）にも強い。スポークの両端はリムとハブに固定されています。この新しいスポークのコンセプトは、トラクションのみならずコンプレッションにも働きます。
チューブ形状ユニディレクショナルカーボン製スポークは、引っ張り（トラクション）に強く、突っ張り（コンプレッション）にも強い。スポークの両端はリムとハブに固定されています。この新しいスポークのコンセプトは、トラクションのみならずコンプレッションにも働きます。
UB Control - UBコントロール
リムのブレーキ面をダイヤモンドツールで研磨したサイドウォールは左右平行となり、リムとブレーキシューの接触面に優れたグリップ力と、無駄のないスムーズなブレーキング性能をもたらします。
リムのブレーキ面をダイヤモンドツールで研磨したサイドウォールは左右平行となり、リムとブレーキシューの接触面に優れたグリップ力と、無駄のないスムーズなブレーキング性能をもたらします。
Zicral - ジクラル
耐久性が高く軽量なアルミニウム合金「ジクラル」製スポーク。同等の重量でジクラルスポークはステンレススポークより10％強度がアップしています。
耐久性が高く軽量なアルミニウム合金「ジクラル」製スポーク。同等の重量でジクラルスポークはステンレススポークより10％強度がアップしています。
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