R-Sys SL
トラコンプテクノロジーを採用し、1300g以下という抜群の軽量化を実現したクリンチャーホイール
スポーク・リム・ハブ、すべて部分においてマヴィック独自の技術が投入されたホイール。ISM3Dテクノロジーを採用したリムは、リム表面だけでなくサイドまで削ることでさらなる軽量化、そして走りの低慣性化を実現。また、超軽量ハブアクスルとベアリングを採用し、トラコンプテクノロジーで固定されたスポークによって横方向の高剛性化と抜群の加速性を追求するなど、その妥協のない技術開発によって誕生しました。これは、上りでの速さを求めるライダーにとって最上のホイールと言っても過言ではないでしょう。
―ISM3Dテクノロジー採用の超軽量リム
―カーボンハブ、超軽量ベアリング＆アクスルなど、細部まで軽量化を追求
―カーボンハブ、超軽量ベアリング＆アクスルなど、細部まで軽量化を追求
―トラコンプテクノロジー採用により、抜群のパワー伝達性を実現
―ISM3Dテクノロジーにより、高剛性を維持しながら、さらなる軽量化・低慣性化に成功
―ISM3Dテクノロジーにより、高剛性を維持しながら、さらなる軽量化・低慣性化に成功
Fore
SUP
UB Control
カラー：ブラックアナダイズド
バルブホール径：6.5 mm
リムハイト：フロント22 mm、リア25 mm左右非対称
素材：マクスタル
重量削減：ISM 3D
カラー：カーボン、シルバーニップル＆ヘッド（フロント、リア反フリー側）、ブラック（リアフリー側）
スポーク取り：フロント、リア反フリー側 ラジアル、リアフリー側 2クロス
スポーク数：フロント16、リア20
ニップル：M7アルミニウム、ドライスレッドロック
形状：トラコンプチューブラー（フロント、リアハンフリー側）、ストレートプル、ブレード、ダブルバテッド（リアフリー側）
素材：クロスユニディレクショナルカーボンファイバー（フロント、リア反フリー側）、ジクラル（リアフリー側）
FTS-L スチール
QRM SL
カラー：センターチューブ、カーボン、フランジホワイト
フロント＆リアボディ素材：カーボンセンターチューブ、アルミニウムフランジ、カーボンエンドキャップ
フロントアクスルサイズ：9x100mm
フロントアクスル素材：アルミニウム
リアアクスルサイズ：9,5x130
リアアクスル素材：チタニウム、アルミニウム
ED10もしくはM10
ETRTO : 622x15C
タイヤ：クリンチャーまたはチューブラー
推奨タイヤサイズ：19 to 28 mm
BR601チタニウムクイックリリース
エアロスポークホルダー（リアホイール）
コンピューターマグネット （フロントホイール）
スポークレンチ（リアホイール）
トラコンプリングツール
ベアリング調整ツール （リアホイール）
ホイールバッグ
取扱説明書、保証書
Fore - フォー
航空力学から誕生したフォークテクノロジーは、リムの片側だけに「穴開け」しています。これにより、リムの剛性と耐久性が高まります。ホイールのパフォーマンスも向上します。またスポークの数を減らすことができる上、リムテープも必要なくなり、ホイールの軽量化が図れます。
航空力学から誕生したフォークテクノロジーは、リムの片側だけに「穴開け」しています。これにより、リムの剛性と耐久性が高まります。ホイールのパフォーマンスも向上します。またスポークの数を減らすことができる上、リムテープも必要なくなり、ホイールの軽量化が図れます。
FTS-L - Force Transfer System Light
少ない部品構成で軽量でありながら、高い性能ももつハブのシステム。すべてのパワーは、アルミニウム一体成形のハブボディーに装着された２つのスチールの爪を通して伝達されます。
少ない部品構成で軽量でありながら、高い性能ももつハブのシステム。すべてのパワーは、アルミニウム一体成形のハブボディーに装着された２つのスチールの爪を通して伝達されます。
ISM3D - Inter Spoke Milling 3 Dimension
これまでのISMに、リムのサイドウオールまで削ることで、さらなる軽量化を実現。リムの剛性は確保したまま、より低慣性化することで、これまでに無いの走りを可能性にします。
これまでのISMに、リムのサイドウオールまで削ることで、さらなる軽量化を実現。リムの剛性は確保したまま、より低慣性化することで、これまでに無いの走りを可能性にします。
Maxtal - マクスタル
マヴィック専用のアルミニウム合金。より高性能なリムを作るため、アルミニウム合金「マクスタル」をPsohlneyと共同開発。「マクスタル」は同重量の6106アルミニウムと比べて30％強度が向上している素材です。
マヴィック専用のアルミニウム合金。より高性能なリムを作るため、アルミニウム合金「マクスタル」をPsohlneyと共同開発。「マクスタル」は同重量の6106アルミニウムと比べて30％強度が向上している素材です。
SUP - Soudé Usiné Process
ベンディングの後、リムのジョイント部分を溶接。SUP加工を施したリムは、溶接部の抵抗力が90％向上します。また、継ぎ目のないジョイント部はスムーズなブレーキングを実現します。
ベンディングの後、リムのジョイント部分を溶接。SUP加工を施したリムは、溶接部の抵抗力が90％向上します。また、継ぎ目のないジョイント部はスムーズなブレーキングを実現します。
Tracomp - トラコンプ
チューブ形状ユニディレクショナルカーボン製スポークは、引っ張り（トラクション）に強く、突っ張り（コンプレッション）にも強い。スポークの両端はリムとハブに固定されています。この新しいスポークのコンセプトは、トラクションのみならずコンプレッションにも働きます。
チューブ形状ユニディレクショナルカーボン製スポークは、引っ張り（トラクション）に強く、突っ張り（コンプレッション）にも強い。スポークの両端はリムとハブに固定されています。この新しいスポークのコンセプトは、トラクションのみならずコンプレッションにも働きます。
UB Control - UBコントロール
リムのブレーキ面をダイヤモンドツールで研磨したサイドウォールは左右平行となり、リムとブレーキシューの接触面に優れたグリップ力と、無駄のないスムーズなブレーキング性能をもたらします。
リムのブレーキ面をダイヤモンドツールで研磨したサイドウォールは左右平行となり、リムとブレーキシューの接触面に優れたグリップ力と、無駄のないスムーズなブレーキング性能をもたらします。
Zicral - ジクラル
耐久性が高く軽量なアルミニウム合金「ジクラル」製スポーク。同等の重量でジクラルスポークはステンレススポークより10％強度がアップしています。
耐久性が高く軽量なアルミニウム合金「ジクラル」製スポーク。同等の重量でジクラルスポークはステンレススポークより10％強度がアップしています。
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